اگرچه به نظر می رسد هیچ حرکت نسبی آشکاری بین دو قسمت وجود ندارد، سطح تماس فرسوده شده است. به عنوان مثال، سایش بین حلقه بیرونی یاتاقان و سوراخ صندلی یاتاقان در زیر.
دو قسمت به وضوح روغن کاری شده اند و هیچ حرکت نسبی وجود ندارد، اما به زودی نشانه هایی از زنگ زدگی مانند "زنگ قرمز" در اتصالات اسپلاین در شکل زیر مشاهده می شود.
چه اتفاقی افتاد؟ این همان چیزی است که ما امروز در مورد آن یاد خواهیم گرفت: خوردگی فرتینگ.
خوردگی فرتینگ به آسیب سطحی پیشرونده ای اشاره دارد که در ناحیه تماس دو فلز رخ می دهد. این ناشی از نوسانات بسیار جزئی، ارتعاشات یا لغزش بین سطوح فلزی (حتی به اندازه سطح نانومتر) به علاوه فرسایش خورنده محیط است.
رایج ترین تأثیر محیط خارجی اکسیداسیون است. هنگامی که بین دو قسمت یک ریزحرکت وجود دارد، فلز در نقطه تماس بالا تغییر شکل داده و از طریق حرکت چرخه‌ای مکانیکی از سطح به ذرات ریز جدا می‌شود. سپس اکسید می شوند و بین سطوح میکروموشن به دام می افتند. برخی در نواحی پایین{3}}سطح ریز حرکت قرار می گیرند و برخی از ذرات اکسید همچنان به عنوان ساینده روی سطح تماس عمل می کنند و سرعت حذف مواد را افزایش می دهند. پس از سایش فلز، اگر یک فیلم غیرفعال جدید به موقع تشکیل نشود، سایش تشدید می شود.
موارد فوق یک اصل اساسی برای خوردگی فرتینگ است. پس چگونه باید از آن اجتناب کنیم؟
1. برای جلوگیری از خوردگی fretting، اولین کار جلوگیری از "فرتینگ" است. این ممکن است شامل تغییرات طراحی، انتخاب تلرانس های مناسب، بهبود دقت تناسب، سرکوب هر گونه لرزش احتمالی، اطمینان از سفت شدن مناسب همه اتصالات و غیره باشد.
2. شات پینینگ بر روی سطح تماس انجام می شود تا بازده پلاستیک و تنش فشاری باقیمانده روی سطح ایجاد شود تا مقاومت در برابر خستگی فرسایشی بهبود یابد.
3. پوشش ضد{1}} عامل فرسایش را اعمال کنید
4. از روان کننده های بهتر استفاده کنید و دفعات روانکاری را افزایش دهید.(来源:iMechanics机械)
