OEM های هواپیما برای ساده سازی زنجیره های عرضه ، با فشار نصب روبرو می شوند ، زیرا 40 ٪ از تأخیرهای تولید ناشی از منابع اولیه تکه تکه شده است. به عنوان مثال ، قیمت تیتانیوم در سال 2024 به دلیل تنش های ژئوپلیتیکی 18 ٪ در نوسان است و باعث می شود مشارکت تأمین کننده بلند مدت برای تثبیت هزینه ها باشد.
ادغام عمودی در اولویت قرار می گیرد. شرکت هایی مانند GE Aerospace اکنون 60 ٪ از تولید تیغه توربین خود را در داخل خانه کنترل می کنند و از دستگاه های CNC با قدرت AI استفاده می کنند تا دقت خروجی را 22 ٪ افزایش دهند. سیستم عامل های دوقلوی دیجیتال نیز در حال دستیابی به کشش هستند و امکان نظارت بر زمان واقعی فرآیندهای CNC و نگهداری پیش بینی کننده را فراهم می کنند ، که باعث کاهش نقص دنده های فرود در سال 2024 می شود.
منطقه بندی یکی دیگر از روند مهم است. بیش از 65 ٪ از تولید کنندگان در حال گسترش امکانات در جنوب شرقی آسیا و مکزیک برای برآورده کردن تقاضا برای جت های باریک نسل بعدی هستند و هزینه های لجستیکی را 12 ٪ کاهش می دهد. گزارش صنعتی 2024 استان گوانگدونگ سرمایه گذاری 3.2 میلیارد دلاری در مراکز هوافضا را برای حمایت از زنجیره تأمین COMAC نشان می دهد.
